2月18日讯 在一个冬天连掉宝马和奥迪2大年夜厂商之后，FE电动方程式这项原先看起来出路无限的赛事彷佛蒙上了一层阴影。为此在定立利用于第9赛季，也便是2022-2023赛季至2025-2026赛季的第3套规则中，将加入对付退出制造商的处分条目。

估计FE的新规则将对赛车机能有极高的推进，动力增大年夜到惊人的470bhp，车重减少120千克。FIA已经宣布了Gen3的第二版文件——其目的是为了避免再有制造商退出了，假如制造商退出，那么他们依然必须在这个条约周期内支付每年30万欧元的注册和同质化反省用度。这一“特殊条目”并不包括在12月的初版文件中。

奥迪和宝马在去年着末一次季前试车前，发布了在2020-2021赛季停止后，脱离FE电动方程式的抉择，今朝奥迪照样远景车队的动力单元供应商，而宝马则会让Andretti车队成为纯“自力”车队。FE和FIA也再次更新了Gen 3规则下的客户动力链条价格。

最初的简报中，“筹备比赛”的赛车，价格不跨越83.5万欧元。然而，这一次，又额外加了19.5万欧元的电池翻新资源。而吊挂，动力链，传动的最大年夜容许用度——增添了20万欧元达到了——42.7万欧元。总计跑起来的化要123万欧元，这还不包裹每年30万欧元的“办事”用度。